Kort antwoord
Is je auto afgekeurd en is er ook onderhoud blijven liggen, zet dan eerst alles op een rij: de afkeurpunten, de adviespunten en het onderhoud dat volgens het onderhoudsboekje over tijd is, zoals de distributieriem. Laat daar één offerte voor maken. Gaat de auto toch naar de sloop, dan voegt opknappen weinig toe, want een sloper kijkt vooral naar gewicht en compleetheid.
Wat is achterstallig onderhoud?
Onderhoud dat volgens het onderhoudsboekje al gedaan had moeten zijn, maar is blijven liggen.
Een bekend voorbeeld is de distributieriem. Wanneer die vervangen moet, staat in het onderhoudsboekje. Volgens de ANWB ligt dat grofweg tussen 60.000 en 240.000 kilometer. Ook als je weinig rijdt, kan vervangen nodig zijn, omdat de riem dan aan zijn leeftijdsgrens zit. Daarnaast slijten banden en remmen gewoon door. De RDW noemt 1,6 millimeter als minimale profieldiepte van banden.
Hoe hangt onderhoud samen met een afkeuring?
De APK keurt niet of je beurten hebt gehad, maar wel de staat van onderdelen die slijten.
De keurmeester kijkt naar verkeersveiligheid, milieu en registratie. Volgens de ANWB zijn versleten banden, defecte remblokken en kapotte stuurdelen veel voorkomende afkeurpunten. Dat zijn precies de onderdelen die bij gewoon onderhoud worden vervangen. Wie onderhoud uitstelt, ziet het dus vaak terug op het keuringsrapport.
Hoe zet je alles op een rij?
Maak één lijst met wat nu moet, wat binnen een jaar komt en wat volgens het boekje al over tijd is.
- Neem de afkeurpunten van het keuringsrapport. Die moeten in elk geval gebeuren als je wilt blijven rijden.
- Neem de adviespunten. Dat zijn onderdelen die volgens de RDW waarschijnlijk binnen een jaar aan herstel toe zijn, zoals banden met 1,6 tot 2,5 millimeter profiel of een lekkende schokdemper.
- Kijk in het onderhoudsboekje wat er over tijd is, zoals de distributieriem.
- Vraag een garage één offerte voor alles samen. Bij twijfel vraag je een tweede, zie een tweede reparatieofferte aanvragen.
Wat gebeurt er als je onderhoud blijft uitstellen?
Dan kan een gewone onderhoudspost een grote reparatie worden.
Breekt de distributieriem, dan kan dat volgens de ANWB zware motorschade geven. Goed onderhoud helpt volgens de ANWB juist om hoge reparatiekosten te voorkomen. Is het al te laat, lees dan distributieriem gebroken: reparatie of verkoop.
Opknappen of verkopen: wat past bij jouw auto?
Opknappen past als je zelf blijft rijden. Verkoop je, dan hangt het af van wie de koper is.
| Wie rijdt er straks mee | Wat telt | Opknappen zinvol? |
|---|---|---|
| Jijzelf | Betrouwbaar rijden de komende jaren | Ja, als het totaal in verhouding staat tot de waarde |
| Een particulier of handelaar | Staat van de auto, APK en onderhoudshistorie | Soms; vraag eerst wat de auto zo oplevert |
| Een sloper | Gewicht, compleetheid en bruikbare onderdelen | Nauwelijks |
Hoe je de reparatie tegen de waarde afweegt, staat in je auto repareren of verkopen. Wat een sloopauto ongeveer oplevert, lees je in wat levert een sloopauto op.
Veelgestelde vragen over achterstallig onderhoud
Moet ik de distributieriem vervangen voordat ik verkoop?
Dat hoeft niet. Vertel de koper wel of en wanneer hij voor het laatst is vervangen. De ANWB raadt kopers van een tweedehands auto aan dat na te vragen.
Wat geef ik een koper mee?
Het onderhoudsboekje, de facturen die je hebt en het rapport van de laatste keuring. Je andere keuzes staan in een afgekeurde auto verkopen.
Is een adviespunt hetzelfde als achterstallig onderhoud?
Nee. Een adviespunt is een onderdeel dat nu nog voldoet, maar waarschijnlijk binnen een jaar aan herstel toe is. Achterstallig onderhoud is werk dat volgens het boekje al gedaan had moeten zijn.
Bronnen
Gecontroleerd op 20 oktober 2026.
