Kort antwoord
Glas en kunststof van een sloopauto worden op twee manieren gerecycled. Bumpers en andere kunststof delen die nog goed zijn, worden verkocht. De rest gaat meestal met het wrak de shredder in. Daarna haalt de PST-fabriek in Tiel het glas en de kunststoffen uit het restafval. Sommige demontagebedrijven halen de ruiten er met de hand uit. Dat glas gaat naar een glasrecycler.
Moeten glas en kunststof eraf voordat het wrak naar de shredder gaat?
Niet altijd. De regel is dat glas en grote kunststof delen eraf moeten, behalve als de shredder en de nascheiding ze later goed kunnen scheiden.
Grote kunststof delen zijn bijvoorbeeld de bumper, het dashboard en een vloeistoftank. In Nederland is die nascheiding er. Daarom blijft een groot deel van het glas en de kunststof aan het wrak zitten tot na de shredder.
Wat gebeurt er met het autoglas?
Het meeste glas wordt na het shredderen uit het restafval gehaald. Dat gebeurt in de PST-fabriek in Tiel. Het teruggewonnen materiaal wordt gebruikt in de industrie.
Bij een aantal demontagebedrijven worden de ruiten met de hand verwijderd. Dat glas gaat dan via Auto Recycling Nederland (ARN) naar een recyclingbedrijf dat er nieuwe glasproducten van maakt.
Wat gebeurt er met bumpers en andere kunststof delen?
Bumpers die nog goed zijn, worden van de auto gehaald en verkocht. Bumpers die niet meer te verkopen zijn, blijven aan het wrak.
Hetzelfde geldt voor wieldoppen. Die zijn gemaakt van verschillende soorten kunststof. Vroeger moesten demontagebedrijven ze apart inzamelen. Nu gaan ze met het wrak mee de shredder in. Volgens ARN moesten demontagebedrijven voor de komst van de PST-fabriek in totaal negentien materialen met de hand verwijderen.
| Materiaal | Met de hand eraf | Via shredder en PST-fabriek |
|---|---|---|
| Ruiten | Bij een aantal bedrijven, naar een glasrecycler | Glas wordt samen met mineralen uitgezeefd |
| Bumper | Als hij nog verkocht kan worden | Kunststof wordt gescheiden en gerecycled |
| Wieldoppen | Als ze nog verkocht kunnen worden | Kunststof krijgt een nieuwe toepassing |
Hoe scheidt de PST-fabriek glas en kunststof?
In een aantal stappen. Elke stap haalt er een ander materiaal uit, tot er gesorteerde stromen overblijven.
Na de shredder gaat er een mengsel de fabriek in van vooral kunststoffen, mineralen en vezels. Magneten halen de laatste metaalresten eruit. Het glas wordt samen met de mineralen uitgezeefd. De vezels worden met lucht gescheiden. Wat overblijft is kunststof, die op grootte en gewicht verder wordt gesorteerd. Zo komen er 21 verschillende materialen uit de fabriek. Van oude bumpers wordt grondstof gemaakt voor de maakindustrie. Kunststof uit wieldoppen kan bijvoorbeeld een motorafdekplaat voor een nieuwe auto worden.
Wat betekent dit voor jou als verkoper?
Een gebarsten ruit of een kapotte bumper is voor de recycling geen probleem. Het materiaal wordt hoe dan ook gescheiden.
Voor je bod kan schade wel uitmaken. Een bumper die nog goed is, kan verkocht worden. Noem schade daarom eerlijk bij je aanvraag, zie welke schade je vermeldt bij een bod. Wat er met de metalen gebeurt, lees je bij metalen terugwinnen. Het hele proces staat op wat er met een sloopauto gebeurt.
Veelgestelde vragen over glas en kunststof van een sloopauto
Moet ik losse kunststof spullen uit de auto halen?
Ja, haal alles eruit wat niet bij de auto hoort, zoals kratten, kinderzitjes en afval. Een autowrak mag geen afval bevatten dat er niet bij hoort.
Wat wordt er van gerecycled autoglas gemaakt?
Glas dat met de hand is verwijderd, wordt bij een recyclingbedrijf verwerkt tot nieuwe glasproducten. Glas uit de PST-fabriek wordt gebruikt in de industrie.
Waarom halen niet alle bedrijven de ruiten eruit?
Omdat het glas ook na het shredderen goed uit het restafval kan worden gehaald. De regels verplichten het daarom niet altijd.
Bronnen
Gecontroleerd op 20 oktober 2026.
