Kort antwoord
De oud ijzer prijs is de marktprijs voor oud ijzer en staal. Die prijs verandert steeds, soms per dag. Bij een sloopauto werkt hij door in het bod, omdat het metaal na de demontage wordt verkocht. Maar het bod is nooit simpel kilo's maal prijs: onderdelen, de katalysator en de kosten van ophalen en verwerken tellen ook mee.
Wat is de oud ijzer prijs?
De oud ijzer prijs is het bedrag dat een metaalhandelaar betaalt voor oud ijzer en staal, meestal per kilo of per ton. Er is geen vaste prijs die overal geldt. Elke handelaar zet zijn eigen prijs, op basis van de markt.
Voor andere metalen, zoals koper en aluminium, gelden weer andere prijzen. Zie je online een prijs per kilo, kijk dan altijd voor welk metaal die geldt en van welke datum hij is.
Waarom staat hier geen prijs per kilo?
Omdat zo'n bedrag snel verouderd is. Metaalprijzen bewegen mee met de wereldmarkt.
Hoe hard dat kan gaan, laat het CBS zien: Nederlandse importeurs betaalden in mei 2022 voor ijzer en staal 58,2 procent meer dan een jaar eerder. Dat gaat over nieuw ijzer en staal, niet over oud ijzer. Maar het laat zien dat metaalprijzen in korte tijd flink kunnen veranderen. Wil je de prijs van vandaag weten, vraag die dan na bij een metaalhandelaar in de buurt.
Hoe werkt de oud ijzer prijs door in het bod op je sloopauto?
Via de keten na de demontage. Het demontagebedrijf haalt eerst de vloeistoffen, de accu en bruikbare onderdelen uit de auto. Wat overblijft, gaat naar een shredderbedrijf.
Daar wordt de auto vermalen tot kleine stukjes metaal en restmateriaal. Het ijzer, koper en aluminium gaan volgens ARN naar de metaalverwerkende industrie. Wat dat metaal opbrengt, hangt af van de metaalprijs op dat moment. Daarom rekent een inkoper die prijs mee in zijn bod. Meer over die stap lees je in hoe metalen uit afgedankte auto's worden teruggewonnen.
Kun je de sloopwaarde zelf uitrekenen met kilo's maal prijs?
Nee. Een auto is niet alleen ijzer. Er zitten ook glas, rubber, kunststof en vloeistoffen in, en die moeten apart worden verwerkt.
Het restmateriaal na het shredderen gaat bijvoorbeeld voor verdere scheiding naar een speciale fabriek in Tiel. Daarnaast bestaat het bod uit meer dan metaal. De tabel laat zien welk deel meebeweegt met de oud ijzer prijs.
| Deel van het bod | Beweegt mee? | Toelichting |
|---|---|---|
| Metaal van de auto | Ja | Gaat na het shredderen naar de metaalindustrie |
| Katalysator | Nee, eigen prijs | Bevat edelmetalen: platina, palladium en rodium |
| Bruikbare onderdelen | Nee | Hangt af van de vraag naar onderdelen van jouw model |
| Ophalen en verwerken | Nee | Kosten die de inkoper meerekent |
Moet je wachten tot de oud ijzer prijs stijgt?
Meestal niet. Niemand weet vooraf of de prijs volgende maand hoger of lager is.
Wachten kost wel geld. Zolang de auto op jouw naam staat, betaal je wegenbelasting en verzekering. Een hogere metaalprijs moet die kosten eerst terugverdienen. Wat sloopauto's onlangs opleverden, staat in wat levert een sloopauto op: bij één sloperij lagen 370 aankoopbedragen tussen april en juni 2026 tussen 100 en 245 euro.
Mag je je sloopauto zelf als oud ijzer verkopen?
Nee. Een personenauto mag je volgens de RDW niet zelf slopen. Hij moet naar een sloopbedrijf met een RDW-erkenning.
Dat bedrijf meldt de auto af en geeft je een vrijwaringsbewijs. Pas dan is de auto van jouw naam en stoppen de wegenbelasting en je aansprakelijkheid.
Veelgestelde vragen over de oud ijzer prijs
Waar vind ik de oud ijzer prijs van vandaag?
Bij een metaalhandelaar bij jou in de buurt. Prijzen verschillen per handelaar en per soort metaal. Let bij een prijs die je online ziet altijd op de datum.
Waarom krijg ik bij de ene inkoper meer dan bij de andere?
Elke inkoper rekent anders met metaal, onderdelen en kosten. Meer daarover in waarom biedingen verschillen.
Telt het gewicht van mijn auto mee?
Ja. Hoe meer metaal, hoe meer de auto als grondstof oplevert. Hoe je het gewicht opzoekt, lees je in merk en model en de sloopwaarde.
Bronnen
Gecontroleerd op 20 oktober 2026.
